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ST1SH液壓失效保護制動器與鼓式制動器相比具有結構緊湊，制動力大、安裝方便等優(yōu)點，它主要用于起重、運輸、冶金、礦山、港口、建筑機械、電纜、吊索設備、風力發(fā)電機、紡織機械等各行業(yè)的多種機械驅動配套的機械制動或減速。

引起3SH液壓失效保護制動器油缸自由下落的主要原因還是泄漏。泄漏來自兩個方面：一是3SH安全制動器液壓缸本身（活塞與缸孔間隙）；二是控制閥。平支撐回路，雖然使用了順序閥進行調節(jié)，以保持3SH安全制動器液壓缸下腔適當的壓力，支撐重物，不使其下落；而且換向用也采用了M型，封閉了油缸兩腔油路。

4SH液壓失效保護制動器液壓缸活塞桿，材料各異，更換修理重新加工時，一般可采用45、40C、35CmMo等材料，并且在粗加工后進行調質。其硬度保持在229-285HB之間，根據需要可經高頻淬火至符合要求。

450SH液壓失效保護制動器液壓缸內孔磨損情況導向套修理時，一般宜更換。但輕度磨損（在0.1mm以內）可不更換，只需用金相砂紙砂磨掉拉毛部位。，導向套一般是下端的單邊磨損，磨損不太嚴重時，可將導向套旋轉一個位置（如180°）重新裝配后再用。

如何處理修理5SH液壓失效保護制動器液壓缸密封修理，原則上應全部換新，換新前應先查明原來的密封破損原因，以免再次以同樣原因損壞密封。

由于3SE電磁失效保護制動器缸體孔，與柱塞外徑相配長度不長，因而可用鑲嵌內套的方法修復。所鑲內套選用耐磨損材料，例如錫青銅、耐磨鑄鐵、不銹鋼等。不銹鋼耐酸堿、耐腐蝕，用它做襯套可免去所鑲套的內孔表面處理問題。工藝：拆卸一兩端分別平頭倒內外角一粗鏜油缸內孔（尺寸與所鑲內套的外徑尺寸，保證為輕壓配）一一鏜床鏜內孔、滾壓至尺寸即可。

4SE電磁失效保護制動器缸體孔的加工，一般在專門的深孔加工機床（鉆鏜床）上進行，如T2110-2150型鉆鏜床，也可在普通車床上進行。機床主軸上裝有夾具夾持缸體一端，主軸通過夾具將旋轉運動和轉矩傳遞給工件，工件另一端壓力頭（受油器）頂住

加工450SE電磁失效保護制動器缸體時當走刀至一定長度后，合金導向塊才*起作用，它能減少塑料導向塊的磨損，但起主導作用的還是塑料導向塊，有關刀頭，粗鏜刀的刀尖對合金導向塊在軸向位且必須有一個超前量，